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上海套件 Focus 2.3 Turbo街道入门轻增压

2020-06-14 生命人工 896 views 451

2.3 Turbo街道版,低调再低调才是最终生存之道。引言=相较于华南与华北市场大幅度的改装风格,位于华东地区的Focus改装厂则相度较于保守,虽然改装套件仍是使用不少好料套件但实际在动力调校上则偏向于一般道路使用,毕竟位在全国最严格查缉改装的上海地区还是低调再低调才是最终生存之道。


上海套件 Focus 2.3 Turbo街道入门轻增压为了获得更好而轻快的动力输出车主特别以2.3升引擎搭配广名TD04涡轮套件,不过在电脑ECU程式并未完全最好最佳设定的情况下涡轮反应还是稍稍有延迟现象发生,最好在点火程序上再特别加强才会有更为明显的反应效果。
全车运动化设定
Focus ST最终目标


这辆由上海一品堂所提供Focus 2.3 Turbo就实际改装套件来看,高档的改装部品已算是拥有相当不错的基础,Corwer气门弹簧、轻量化曲轴(万转平衡)、广明TD04涡轮套件、HKS洩压阀、Cosworth进气歧管、Cosworth大小波斯、定制双片离合、SRR轻量化普利盘、MTX75 变速箱与宾川定制涡轮中尾段,虽然有很好的硬体基础但车主本身所追求的并非是超高动力输出(后续动力提昇上还有很大幅度成长空间),因此仅以0.5Bar作为目前增压值设定,不过很可惜在电脑ECU调校上还没有最完善的设定,应有的轻增压效果虽然可以明显感受,但动力输出在2500rpm起才明显有正压感受,若是能重新修正点火时间让涡轮作动时机提前,这绝对会是非常实用的道路增压版。

根据Tuner表示目前由于排气管径还是60mm的情况下对于高转速效能上稍稍会有所影响,为此即将更换上的新排气系统将会配合新的ECU程式让动力得以有效发挥。在操控方面为了有更好的车体钢性与精準转向,除了整车换上Summit全套底盘加强件,BC 32段可调避震器则可依照驾驶需求进行软硬组尼设定,而煞车系统也改以JBT前大四活塞剎车后JBT302加大碟,对于安全制动表现上明显较原厂部品大幅提昇,其他细节项目还包含前后轮增加20mm垫片以增加轮距,前后AOE防倾桿、HardRace后仰角调整器与Torsen差速,在底盘全面进化后对于操控表现十分有利。


上海套件 Focus 2.3 Turbo街道入门轻增压有别于一般原厂Focus的外观身型,特别採用ST车款空力外观与轮圈看起来就是格外性能与舒服。
上海套件 Focus 2.3 Turbo街道入门轻增压内装风格并未进行大幅度改变,仅仅换上ST方向盘Defi监控仪錶与全套ALPLINE汽车音响。
上海套件 Focus 2.3 Turbo街道入门轻增压在改装查缉较为严格的上海地区,最好还是以朴素而低调的改装风格最受消费者欢迎。

改装规格表:
全套Summit底盘加强件
BC 32段可调避震
前JBT大四活塞剎车
前后AOE防倾桿
HardRace后仰角调整器
Torsen差速
Corwer气门弹簧
轻量化曲轴(万转平衡)
广明TD04涡轮套件
HKS洩压阀、Cosworth进气歧管
Cosworth大小波斯
定制双片离合
SRR轻量化普利盘
MTX75 变速箱
宾川订製涡轮中尾段

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